行业观察 (共 171850 条)

【乘联会崔东树：今年属于春节较晚的消费大年，车市增速分化，新能源车表现不强，仍需要更多的政策支持】乘联分会崔东树发文称：自2014年9月开始实施的新能源车购置税免税政策，在2025年12月底正式退出后，2026年新能源车市场处于税收补贴调整的恢复期。部分消费者提前在2025年享受了政策红利，由此今年1-2月出现一定的透支效应，这是预期之内的短期较大波动，不能代表市场长期走势。但今年属于春节较晚的消费大年，车市增速分化，新能源车表现不强，仍需要更多的政策支持。

【乘联会崔东树：预期车市在下半年恢复增长】在3月12日召开的市场分析会上，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树称，2025年3月至6月，车市同比增速超过15%，高基数导致2026年上半年车市实现同比增长的压力较大。“可能要等到下半年才能恢复增长。”崔东树随后表示，2026年全年，国内销量预计同比下滑、出口量料将同比增长，全年车市批发销量将同比持平。（财新）

【国家工业信息安全发展研究中心：发布工业领域OpenClaw应用的风险预警通报】国家工业信息安全发展研究中心发布《关于工业领域OpenClaw应用的风险预警通报》：OpenClaw目前正加速在工业领域研发设计、生产制造、运维管理等环节部署应用。然而，由于OpenClaw存在信任边界模糊、多渠道统一接入、大模型灵活调用、双模持久化记忆等特点，一旦缺乏有效的权限控制策略或安全审计机制，可能因指令诱导、供应链投毒等被恶意接管，造成工控系统失控、敏感信息泄露等一系列安全风险。具体包括工业主机越权与生产失控风险；工业敏感信息泄露风险；工业企业攻击面扩展与攻击效果放大风险。因此，建议工业企业参照《工业控制系统网络安全防护指南》《工业互联网安全分类分级管理办法》等相关要求，参考工业和信息化部网络安全威胁和漏洞信息共享平台（NVDB）已发布的“六要六不要”建议，在部署和应用OpenClaw时强化安全防护措施，包括加强控制权限管理；强化网络边界隔离；做好漏洞补丁修复。

【乘联分会：新能源2月批发销量突破万辆的厂商达16家，占新能源乘用车总量90.9%】乘联分会数据显示，2月新能源乘用车企业总体走势较强，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；以比亚迪汽车、吉利汽车、奇瑞汽车等为代表的狭义插混表现持续较强。在产品投放方面，随着自主车企在新能源路线上“多线并举”策略的实施，市场基盘持续扩大，新能源月度批发销量突破万辆的厂商达到16家（同比多1家，环比持平），占新能源乘用车总量90.9%（上月90.5%，去年同期91.6%）。

【乘联分会：2026年1月中国占世界汽车份额33%】乘联分会数据显示，2025年全球汽车销量9,689万辆，同比增长6%。2026年1月的世界汽车销量达到718万辆，同比增长1%。随着中国和美国车市的相对放缓，2026年1月世界车市销量也随之增长放缓。中国车市走势总体较好，2020年以来中国的世界份额持续提升，到2023年达到33.8%，2024年达到34.2%，2025年中国车市达到世界35.4%。2026年1月中国车市达到世界32.7%，表现平稳。

【乘联分会：2月新能源乘用车企业总体走势较强】2月新能源乘用车企业总体走势较强，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；以比亚迪汽车、吉利汽车、奇瑞汽车等为代表的狭义插混表现持续较强。在产品投放方面，随着自主车企在新能源路线上“多线并举”策略的实施，市场基盘持续扩大，新能源月度批发销量突破万辆的厂商达到16家（同比多1家，环比持平），占新能源乘用车总量90.9%（上月90.5%，去年同期91.6%）。其中，比亚迪（187,782辆）、吉利汽车（117,488辆）、特斯拉中国（58,599辆）、长安汽车（40,886辆）、奇瑞汽车（36,091辆）、零跑汽车（28,067辆）、上汽通用五菱（26,874辆）、理想汽车（26,421辆）、上汽乘用车（21,962辆）、东风汽车（21,817辆）、蔚来汽车（20,797辆）、小米汽车（20,414辆）、小鹏汽车（15,256辆）、长城汽车（12,741辆）、广汽埃安（11,742辆）、赛力斯汽车（10,025辆）。

【乘联分会：2月新能源乘用车出口26.9万辆】2月新能源乘用车出口26.9万辆，同比增长124.7%，环比下降7.0%。占乘用车出口48.5%，较去年同期增长14.8个百分点；其中纯电动占新能源出口的58%（去年同期59%），作为核心焦点的A00+A0级纯电动车占纯电动出口的55%（去年同期56%）。伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场扩张需求，中国制造的新能源品牌产品越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升。其中插混占新能源出口的38%（去年同期38%），虽然近期受到外部国家的一些干扰，但自主插混出口发展中国家增长迅猛，前景光明。2月厂商新能源出口方面优秀的企业是：比亚迪（98,706辆）、吉利汽车（40,852辆）、奇瑞汽车（28,304辆）、特斯拉中国（20,393辆）、上汽乘用车（14,138辆）、零跑汽车（9,769辆）、上汽通用五菱（9,568辆）、东风汽车（8,888辆）、长安汽车（6,031辆）、沃尔沃亚太（4,918辆）、智马达汽车（3,978辆）、小鹏汽车（3,648辆）、极星汽车（3,544辆）、长安马自达（1,742辆）、长城汽车（1,626辆）、东风本田（1,560辆）、北京汽车制造厂（1,455辆）、广汽埃安（1,295辆）、赛力斯汽车（湖北）（1,062辆）。其他车企新能源出口也有一定规模。

乘联分会：2月新能源车国内零售渗透率44.9%。

乘联分会：2月新能源车市场零售46.4万辆，同比减少32%。

【乘联分会：2月中国汽车销量为104万辆，同比下降25.9%】乘联分会表示，2月中国汽车销量为104万辆，同比下降25.9%。

【监管提示信托公司“小龙虾”潜在风险】记者采访获悉，多家信托公司近日收到监管关于AI智能体潜在风险的提示，即转发工信部发布的防范OpenClaw（“小龙虾”，曾用名Clawdbot、Moltbot）开源智能体安全风险的相关内容，并提示辖内信托公司注意相关安全风险。有信托公司人士透露，收到提示后公司正在抓紧排查。（上证报）

【半导体产业酝酿新一轮涨价潮 德仪、恩智浦、英飞凌4月集体调价】全球半导体产业正酝酿新一轮价格上涨潮，包括德州仪器（TI）、恩智浦（NXP）、英飞凌（Infineon）三大国际芯片设计大厂，近期相继向客户发出调价通知，宣布将自4月1日起上调部分产品售价。

【超算互联网向每位OpenClaw用户免费发放1000万Tokens】3月11日消息，国家超算互联网宣布面向平台的全体OpenClaw用户，免费发放每人限时2周总计1000万Tokens额度。同日，超算互联网还公布了OpenClaw的Token续购价格：0.1元/百万Tokens，较市场均价有一定降幅。

【中汽协：2月奇瑞出口整车12.4万辆居首，特斯拉同比增速最为显著】中汽协数据显示，2月，整车出口前十企业中，奇瑞出口量达12.4万辆，同比增长44.1%，占出口总量的18.5%。与去年同期相比，特斯拉出口增速最为显著，出口达2万辆，同比增长4.2倍。

中汽协：中国1 - 2月新能源汽车销量同比下降6.9%。

【中汽协：中国2月份汽车销量同比下降15.2%】中汽协数据显示，2月，汽车产销分别完成167.2万辆和180.5万辆，环比分别下降31.7%和23.1%，同比分别下降20.5%和15.2%。1-2月汽车销量同比下降8.8%。

乘联分会：未来几年新能源轻卡在产品提升、政策支持、TCO优势等因素影响下渗透率将继续提升，并有可能在2030年达到50%。新能源轻卡应用场景将持续深化、逐步向城际、专用、县域等方面拓展。

【崔东树：2026年1月二手车173万台增18%，交易额1106亿元增15%，新能源渗透率12%】乘联分会崔东树发文称：2026年1月，全国二手车市场交易量173万台，环比降8%，同比增18%，交易金额为1106亿元，同比增14.8%。2025年1-12月，二手车累计交易量2011万台，同比增2.5%，交易额12898亿元，增0.4%。近几年二手车的转籍比例在25到30%之间波动的趋势，2026年1月达到35%的当期历史高位。2026年1月，全国新能源二手车市场交易量15.8万台，环比降6%，同比增长74%，新能源渗透率12.2%。2025年1-12月，新能源二手车累计交易量161万台，同比增43%。在中国汽车流通协会的呼吁下，二手车流通改善。各地交管部门办实事，便利群众企业办事，促进二手车流通。但与国际先进的发达国家市场相比，中国二手车的交易比例相对比较低，而中国的汽车市场起步相对较晚，二手车消费起步更晚，目前二手车正处于快速崛起阶段，未来发展潜力极其巨大。尤其是新能源车的发展，让中国更多的普通消费者有了购车和用车的低成本的巨大优势。虽然国家报废更新政策的力度暂时放缓，但中国二手车发展潜力极其巨大，汽车经销商集团的二手车业务和汽车报废更新蓬勃发展，2026年以旧换新必然是超强增长。

【从一粒大豆看中国农业增收账本】今年《政府工作报告》中提出，要毫不放松抓好粮食生产，坚持产量产能、生产生态、增产增收一起抓。同时专门提到，要巩固提升大豆的产能。目前，我国大豆市场已形成清晰的品种细分格局：高油大豆含油量在20%以上，主要用于压榨豆油与生产豆粕；高蛋白大豆蛋白质含量一般在40%以上，是豆制品加工的核心原料。在黑龙江一家豆油压榨企业，正在进行分离蛋白的相关实验。负责人给算了一笔深加工的“效益账”：一吨大豆经过初级加工大约可以产出0.18吨豆油和0.78吨豆粕，总产值约4100元。可如果选择深加工，仅大豆蛋白产品的产值就可以超万元，效益提高近三倍。数据显示，2025年我国大豆产量2091万吨，比上年增产1.3%；全国大豆播种面积1.54亿亩，连续四年稳定在1.5亿亩以上。从种植户靠优质优价实现增收，到育种创新的技术突破，再到精深加工产品附加值提高，国产大豆的竞争力正在这本“全产业链增值账”中逐步跃升。（央视财经）

【崔东树：燃料电池车发展缓慢，核心原因是技术、成本、配套、市场等四重瓶颈叠加】乘联分会崔东树表示：燃料电池效率高、加注快、启动温度低、排放低。燃料电池弥补了动力电池的不足，主要替代的是高纬度、中长距离运输、高负荷运输需求，对应重卡、叉车、客车、城市环卫车等应用场景。2025年氢燃料车保险数据量10380台，销量增47%。由于销量主要靠12月的6067台冲刺，实际的需求低于预期。燃料电池车发展缓慢，核心原因是技术、成本、配套、市场等四重瓶颈叠加。其一，核心原材料与部件技术、整车耐用性距国际先进水平有差距，全球技术数十年突破缓慢，发展靠讲故事；其二，制氢加氢成本高，购车低但使用经济性弱于燃油车和电动车；其三，大城市土地成本高，加氢站选址建设难，配套设施规模小、盈利差；其四，发展高度依赖政策补贴，市场内生需求不足，且乘用车无竞争力，商用车仅靠示范运行，市场化推广缺乏支撑。